RTG油改電滑觸線(xiàn) 堆場(chǎng)滑導線(xiàn)
¾“油改電”是指集裝箱碼頭堆場(chǎng)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機（簡(jiǎn)稱(chēng)RTG）改變自身攜帶的柴油
發(fā)動(dòng)機-發(fā)電機組驅動(dòng)為電網(wǎng)電力驅動(dòng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
2.油改電概述
¾隨著(zhù)燃油價(jià)格的上漲以及國家對節能環(huán)保的需求，RTG的油改電方案終于從理念走向現實(shí)。
隨著(zhù)規?；a(chǎn)，油改電技術(shù)也得到迅猛發(fā)展，不僅*消除了現場(chǎng)RTG的噪音污染和空氣
污染，還保留RTG本身靈活轉場(chǎng)的特點(diǎn)以及增加RTG的防碰撞功能。
低架滑觸線(xiàn) 高架滑觸線(xiàn) 電纜卷盤(pán)滑觸線(xiàn)
油改電技術(shù)的發(fā)展形式
三種不同供電方式比較分析/交流
1.公司概況
電纜卷筒供電低空滑觸線(xiàn)供電高架滑觸線(xiàn)供電
作業(yè)時(shí)需要占用一定的場(chǎng)地，但
由于每隔三米必須架設滑觸線(xiàn)固定支
架占此場(chǎng)地架設電線(xiàn)桿數量少，占用場(chǎng)地極少，
架空線(xiàn)般架在堆場(chǎng)間的備2.油改電概述
場(chǎng)地占用
易拆除他用。
，用場(chǎng)地多，一般為堆場(chǎng)
間的盲道。
一設用車(chē)
道上
供電效率較低66%（設備重量增加較多） （鋁材料）低61%，（銅材料）好（銅材料）好77%
3.高架滑觸線(xiàn)方案
4.低架滑觸線(xiàn)方案
維護工作
由于電纜在場(chǎng)地上拖動(dòng)，易損壞，
機上設備壽命短，工作量大
平常只需定時(shí)更換碳刷，工作量低，
由于安全性，需要一定維護工作
平常只需定時(shí)更換碳刷，工作量低，
系統壽命長(cháng)，安全，
系統
供電質(zhì)量高。但由于電纜拖在場(chǎng)
地上防跑遍要求高容易引起
供電質(zhì)量高。但固定支架數量很多，3
米左右的架設高度防跑偏要求高
供電質(zhì)量高，塔高需防雷、防臺風(fēng)、
防覆冰系統設計水平要求高安
5.電纜卷盤(pán)方案
可靠性
，，事故
，，
安全性較差
，，全性較好
駕駛操作性
較差，易碰撞，且防碰撞實(shí)施困
難，可采用自動(dòng)駕駛技術(shù)（GPS，
圖像技術(shù)），費用高
差，特易碰撞，防碰撞裝載是必須的，
另外，自動(dòng)駕駛（GPS，圖像技術(shù)）也
是非常需要的
好，與原來(lái)操作一樣
6.經(jīng)濟技術(shù)分析
7.經(jīng)濟效益分析
機上復雜性復雜簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單
轉場(chǎng)性能
不好
需要柴油發(fā)動(dòng)機過(guò)渡，增加運營(yíng)
成本和人力成本
不好
需要柴油發(fā)動(dòng)機過(guò)渡，增加運營(yíng)成本
較好，直線(xiàn)上轉場(chǎng)不要啟動(dòng)柴油發(fā)
動(dòng)機
現場(chǎng)施工影響小，但吊車(chē)改造工作很大影響大影響中
一次投入高（單臺約130萬(wàn)）
使用成本高
一次投入低（鋁滑線(xiàn)單臺約45-60萬(wàn)）
使用成本中
一次投入中（單臺約80-96萬(wàn)）
使用成本低
第10 頁(yè)
設備成本
，
維護工作量大，
但可以單臺投入。
，
維護工作中，
需要多臺投入。
，
維護成本低，
需要多臺同時(shí)投入。
¾“油改電”是指集裝箱碼頭堆場(chǎng)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機（簡(jiǎn)稱(chēng)RTG）改變自身攜帶的柴油
發(fā)動(dòng)機-發(fā)電機組驅動(dòng)為電網(wǎng)電力驅動(dòng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
2.油改電概述
¾隨著(zhù)燃油價(jià)格的上漲以及國家對節能環(huán)保的需求，RTG的油改電方案終于從理念走向現實(shí)。
隨著(zhù)規?；a(chǎn)，油改電技術(shù)也得到迅猛發(fā)展，不僅*消除了現場(chǎng)RTG的噪音污染和空氣
污染，還保留RTG本身靈活轉場(chǎng)的特點(diǎn)以及增加RTG的防碰撞功能。
¾“油改電”是指集裝箱碼頭堆場(chǎng)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機（簡(jiǎn)稱(chēng)RTG）改變自身攜帶的柴油
發(fā)動(dòng)機-發(fā)電機組驅動(dòng)為電網(wǎng)電力驅動(dòng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
2.油改電概述
¾隨著(zhù)燃油價(jià)格的上漲以及國家對節能環(huán)保的需求，RTG的油改電方案終于從理念走向現實(shí)。
隨著(zhù)規?；a(chǎn)，油改電技術(shù)也得到迅猛發(fā)展，不僅*消除了現場(chǎng)RTG的噪音污染和空氣
污染，還保留RTG本身靈活轉場(chǎng)的特點(diǎn)以及增加RTG的防碰撞功能。
¾“油改電”是指集裝箱碼頭堆場(chǎng)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機（簡(jiǎn)稱(chēng)RTG）改變自身攜帶的柴油
發(fā)動(dòng)機-發(fā)電機組驅動(dòng)為電網(wǎng)電力驅動(dòng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
2.油改電概述
¾隨著(zhù)燃油價(jià)格的上漲以及國家對節能環(huán)保的需求，RTG的油改電方案終于從理念走向現實(shí)。
隨著(zhù)規?；a(chǎn)，油改電技術(shù)也得到迅猛發(fā)展，不僅*消除了現場(chǎng)RTG的噪音污染和空氣
污染，還保留RTG本身靈活轉場(chǎng)的特點(diǎn)以及增加RTG的防碰撞功能。
